空气源热泵供暖所拥有的节能与低排放的特性，全国氢燃将会在很大程度上缓解日益突出的环境问题，可以大大解决减少能源的消耗问题。
(a)XRD光谱，港口(b)HR-TEM和SEM图像(分别为顶部和底部)，(c和d)XPS光谱(分别为Mn2p和Mn3s)，(e)Cdl和Rct。料电(b)J=80mAcm−2时ClOR的FE值。
池汽车充因此要想实现直接海水电解必须开发出高选择性和稳定性的电催化剂。还显示了XRD光谱和SEM图像(左:退火时，装示右:使用500h)©2022ElsevierB.V.图4在不同温度(200-500°C)下退火的MnOx电极(沉积在钛板上)的表征和电化学分析。并且在工业级电流密度（800mAcm-2）下，范运该电极保持着工业级稳定性和恒定的ClOR活性。
这种策略为工业电解制氢提供新颖的思路，营项同时也进一步加快实现海上制氢和海上H2快速运输的步伐。(c)H2的生产和HER-FE，目启在Jcell=80mAcm-2的海水溶液中，使用PRT/Ti和PRT/MnOx。
(b)用CEM分隔的双室电池，全国氢燃在0.5MNaCl和5mMNaClO、J=−10mAcm−2下，不同电极的氯离子浓度(Ct/C0)变化。
港口(d和e)PRT样品的HR-TEM图像和SAED模式。与常规电解质中广泛获得的无机组分相比，料电在SEI中使用热反应性的电解质形成了丰富的聚(VC)。
主要是将碳酸乙烯酯(VC)与双氮二异丁腈引入作为热响应溶剂，池汽车充以提高固体电解质(SEI)和电解质的热稳定性。(b)常规电解质、装示VC溶剂、VC电解质和热响应电解质的FTIR光谱。
范运(a)不同电解质中循环Li的XPSO1s谱。营项图3热响应电解质的热稳定性。
